Emme işlemi: Kompresör çalıştığında, motor krank milini döndürmek için çalıştırır ve piston, biyel kolu ve çapraz kafa aracılığıyla silindir içinde ileri geri hareket eder. Piston, silindirin iç ölü noktasından dış tarafa doğru hareket eder. Bu sırada silindirin içinde ve dışında düşük-basınç alanı oluşur ve gaz, emme valfinden silindire girer.
Sıkıştırma işlemi: Piston dıştan içe doğru hareketine devam eder, emme valfi kapatılır, silindir içindeki gaz sıkıştırılır ve basınç artar. Basınç, egzoz valfinin dış hava basıncını aştığında egzoz valfi açılır ve sıkıştırılmış gazı boşaltmaya başlar.
Egzoz işlemi: Piston içeriden dışarıya doğru hareket eder, egzoz valfi açılır ve silindirdeki gaz dışarı atılır. Piston dış ölü noktaya ulaştığında egzoz işlemi sona erer ve çalışma çevrimi tamamlanır.
Tekrarlanan çevrim: Pistonun içi ve dışı aynı anda çalışır, dışarısı hava alır, içerisi ise havayı sıkıştırıp dışarı atar ve sürekli bir gaz sıkıştırma döngüsü oluşturur.
Ayrıca modern mikro CNG kompresörleri verimliliği ve güvenilirliği artırmak için aşağıdakiler gibi birçok ileri teknolojiyi de kullanır:
Çift-etkili tasarım: pistonun iç ve dış taraflarının aynı anda emme ve sıkıştırma yapmasına olanak tanır.
Çift-ayarlı conta ara maddesi: Geliştirilmiş sızdırmazlık performansı.
Korozyona-dayanıklı valf plakası: Daha az gürültü ve güç tüketimi.
Bu teknolojiler mikro CNG kompresörlerinin verimliliğini ve güvenilirliğini önemli ölçüde artırdı.
