CNG Kompresör

• Z(dikey) tip kompresör

  

Giriş basıncı ve boşaltma kapasitesi gibi parametrelere dayalı Z dikey kompresör, iki-atışlı veya üç-atışlı tip sağlayabilir. İki-atışlı kompresörün alternatif atış açısı 180 derecedir, üç- atışlı kompresörün alternatif atış açısı 120 derecedir, iki türün her ikisi de iyi bir performans atalet kuvveti dengesine sahiptir. Kompresörün sorunsuz çalışmasını sağlar.
Pistonun çalışma koşullarının ağırlığını taşımayan Z(dikey) tipi kompresör silindiri, yağla yağlamasız yapısal tasarım, yağsız (daha az yağ) yağlamayla çalışma, daha yüksek mekanik verimlilik, silindir ve piston segmanlarının daha uzun servis ömrüne sahip olmayan yüksek-basınçlı silindire elverişlidir ve işletme maliyetlerini azaltır.

• Tüm silindirler kuru silindir gömleği aşınma direnciyle donatılmıştır.
• Kompresörün üç atışlı ve sıralı üç silindiri vardır, ip-silindiri yoktur ve karşılık gelen salmastra ve bakım pencereli büyük uç burcu vardır ve kızak tarafına yerleştirilmiştir, iyi bakım kolaylığı sağlar.
• Küçük kurulum alanı, taşıması kolay, yatırımdan tasarruf sağlar.

• M tipi kompresör

M-tipi (4 atışlı veya 6 atışlı) simetrik dengeli kompresör, çeşitli pistonlu kompresör türleri arasında en iyi performans dengesine sahip kompresördür.

• Atalet kuvveti (birinci ve ikinci dereceden) ve atalet momenti tamamen dengelenebilir, tekdüze kesme kuvveti, özellikle düzgün bir çalışma.
• İlgili iki pistonun zıt yönlerdeki mukavemeti birbirini dengeler, böylece boyun ekseni (yatak) stres koşullarını önemli ölçüde iyileştirir, boyun ile ana yatak arasındaki ana eksenin aşınmasını azaltır ve servis ömrünü uzatır.
• Daha fazla atış olur ve bir aşama için bir atış, bir silindir için bir aşama olabilir. Sağlam çalışma, iyi, hızlı ve rahat bakım revizyonu.
• Daha büyük boşaltma kapasitesine uyum sağlamak için, çok-kademeli sıkıştırmanın ihtiyaçları, en iyi kompresör türüne sahip gazın veya CNG ana istasyonunun büyük boşaltma kapasitesidir.
   

• M-tipi kompresör gövdesi ve motor konumlandırma önlemleri, montajın doğruluğu, özellikle kompresör motor eşeksenliliği ile kompresör motorunun belirli bir süre çalışmasını önlemek için iyi konumlandırma önlemlerini korumak ve krank mili kaplin takımlarının bozulmasına ve esnekliğin erken arızaya yol açmasına, bu da salmastraya, piston çubuğunun ömrünün azalmasına neden olur.
• Tüm kademeli silindirin girişi ve çıkışı aşağı doğru düzenlenir, bu da sert borunun bağlanmasını ve boru titreşiminin küçük olmasını sağlar; ve tüm boru hatları, yalnızca ulusal güvenlik tasarım spesifikasyonlarını karşılamakla kalmayıp, aynı zamanda bakımı kolaylaştırmak için sorunların tanımlanmasını da kolaylaştıracak şekilde kızak üzerinde düzenlenmiştir.
• Tüm düşük-basınç ve orta-basınç aşamaları, yeni-tip ayırıcının iç boru çıkışıyla donatılmıştır; ayırma verimliliği, ayrılan yağın ve suyun bir sonraki aşamaya gitmesini engeller.
• Rotor-tipi yağlama yağı pompası akışıyla, hareketli parçanın yağlama basıncının 0,4-0,5MPaG çalışma sırasında yağlanmasını sağlar, güvenilirliği artırır ve servis ömrünü uzatır.
• CNG talebinin yağ içeriğinin kalitesini karşılamak için rafine edilmiş filtreyi ithal filtre elemanıyla birlikte sağlamak üzere kullanıcı ihtiyaçları doğrultusunda da kullanılabilir.

Popüler Etiketler: CNG kompresörü, Çin CNG kompresör üreticileri

• Z(dikey) tip kompresör

• M tipi kompresör